Der in meinen Augen größte Fehler ist es, im Vorfeld einer Reise zu viel zu planen und – schlimmer noch – sich nachher auch stur daran zu halten. Eine Reise lebt von Überraschungen und spontanen Wendungen. Natürlich sollte jeder für sich selbst entscheiden, wieviel Planung ihm wichtig ist aber mich hat der Zufall bislang an die schönsten Orte geführt.

Ich konzentriere mich bei der Planung stets auf das Wesentliche. Zunächst checke ich, was in Sachen Bürokratie wichtig ist (Visum, Zoll, etc.) und begebe mich dann an die eigentliche Routenplanung.

Kurze Antwort: nicht viel! Ich bin z.B. noch nie losgefahren und hatte bereits eine Route im GPS eingegeben. Das entscheide ich jeden einzelnen Tag spontan. Dadurch macht sich das Gefühl von Freiheit erst so richtig schön breit.
Das Einzige, was ich im Vorfeld mache ist es, mir die absoluten Highlights oder das, was ich unbedingt sehen möchte rauszusuchen. Diese Orte speichere ich dann im GPS und binde sie unterwegs flexibel in meine Routenplanung ein.

Sagen wir mal so: ein wenig technisches Verständnis kann auf jeden Fall nicht schaden. Man muss kein Ingenieur sein, um einen Reifen oder die Kette zu wechseln, aber wenn man im Vorfeld weiß, wie dies gemacht wird fährt man mit einem besseren Gefühl los.
Ich würde aber auch ohne technisches Verständnis auf Reisen gehen, da ich weiß, dass man unterwegs immer Menschen trifft, die einem helfen werden oder man selbst Mittel und Wege findet, ein Problem zu lösen. Wenn man jedoch die Möglichkeit hat, im Vorfeld einen Schrauber-Kurs zu besuchen, so würde ich dazu auf jeden Fall raten.

Im Laufe der Jahre und mit wachsender Erfahrung hatte ich zum Glück immer weniger im Gepäck, was ich unterwegs nie gebraucht habe. Als Alain und ich zu unserer ersten großen Reise aufgebrochen sind, hatten wir unendlich viel Zeug dabei, dass wir nie benutzt haben. Sperrige Campingstühle, viel zu viele Klamotten, mehrere Kochtöpfe und so viele Ersatzteile, dass wir damit fast ein drittes Motorrad hätten bauen können. Was die Ersatzteile anbelangt, so habe ich dank Murphys Law gelernt, dass sowieso nie das kaputt, was man als Ersatz dabeihat. Ich kenne Leute, die einen riesigen Berg Zeug nur für die Zubereitung von gutem Kaffee mitnehmen. Wenn einem das wichtig ist, nur zu.

Gute Ausrüstung ist in meinen Augen wichtig aber nicht entscheidend. Natürlich verlasse ich mich gern auf einen guten Schlafsack oder ein gutes Zelt. Bevor ich aber zuhause bleiben oder die Reisekasse plündern würde, würde ich eher mit Ausrüstung aus dem Discounter starten und auf Komfort verzichten. Gleiches gilt auch für die Motorradausrüstung.

Im Himalaya haben wir indische Biker getroffenen, die sich für die Fahrt über die höchsten Pässe Wolldecke umgeschnürt hatten. Darunter trugen sie fünne Jeans und Turnschuhe. Das hat mir sehr imponiert!

Wenn es um das Thema Sicherheit geht, sollte man allerdings keine Kompromisse machen. Wie weit man dabei geht (Stichwort Warnweste) sollte jeder für sich selbst entscheiden.

Offen gestanden konzentriere ich mich bei den Wartungsarbeiten unterwegs auf das Allernotwendigste. Die meiste Zeit habe ich unterwegs bislang damit verbracht, die Kette zu pflegen. Ein Grund, warum ich die 1200er Ténéré auch so sehr liebe, da diese nervige Arbeit bei einem Kardan entfällt.

Ansonsten mache ich die übrigen Wartungsarbeiten wie Öl- oder Luftfilterwechsel nach Gefühl, bzw. dann, wenn sich eine gute Gelegenheit bietet. Dabei achte ich auch nicht penibel darauf, das richtige Marken-Öl oder dergleichen zu verwenden, sondern nehme einfach das, was ich unterwegs kriegen kann.

Wer bei der Planung einer längeren Reise vor allem daran denkt, wie die Serviceintervalle einzuhalten sind, der wird vermutlich gar nicht erst losfahren…

Die Wahl des Werkzeugs hängt davon ab, welches Motorrad man fährt und welche Schwachstellen dieses hat. Neben den passenden Schlüsseln ist es wichtig, Dinge zum Improvisieren einzupacken. Draht, Kabelbinder, Panzerband und Flüssigmetall können einem unterwegs sehr gut aus der Patsche helfen.
Eine genaue Auflistung der Dinge, die ich im Bordwerkzeug habe, findest du weiter oben.

Diese Frage wird mir immer wieder gestellt. Pauschal beantworten lässt sie sich nicht, denn die Kosten einer Reise hängen in erster Linie von den eigenen Ansprüchen ab. Möchte ich im schicken Hotel übernachten oder gebe ich mich mit dem Zelt zufrieden? Esse ich lieber im Restaurant und lasse andere für mich kochen oder packe ich den Campingkocher ein und koche selbst? Von diesen beiden einfachen Fragen ist es abhängig, was die Reise unterm Strich kosten wird.
Wenn man also überwiegend zeltet (am besten wild) und sich selbst verpflegt, dann ist es problemlos möglich, selbst in vergleichsweise teuren Länder wie etwa in Norwegen oder Kanada, mit unter 1.000 Euro pro Monat auszukommen.

Gedanken um meine Sicherheit habe ich mir schon des Öfteren gemacht. Alleine im Vorfeld der letzten Reise haben wir uns Gedanken über die Gefahren im indischen Straßenverkehr , terroristische Übergriffe in Pakistan oder die Höhenkrankheit im Himalaya gemacht.

Sich „Gedanken zu machen“ hilft dabei, potentielle Gefahren nicht auf die leichte Schulter zu nehmen. Wenn die Bedenken jedoch zu einer quälenden Angst heranwachsen, dann sollte man sich überlegen, nicht doch ein anderes Reiseziel auszuwählen. Eine Motorradreise soll schließlich vor allem eines: Spaß machen!

Bei dieser Frage ist zunächst einmal zu berücksichtigen, was für Interessen man hat und auch, was für ein Motorrad man fährt. Für einen Harley-Fahrer ist es sicherlich erstrebenswerter, die USA zu durchqueren, als nach Indien zu fahren.

Wenn wir aber von Europa sprechen und einer Reise, die mit jedem Motorrad machbar ist, dann sollte eine Fahrt ans Nordkap meiner Meinung nach auf keiner Bucket-List fehlen.