Erik Peters

Eines vorab: ich bin kein erfahrener Winterfahrer, sondern berichte hier ausschließlich von den Erfahrungen, die ich auf meiner vierwöchigen Reise im Januar ans Nordkap gesammelt habe.

Die Allerwenigsten werden vermutlich Ambitionen haben, sich bei zweistelligen Minusgraden aufs Motorrad zu setzen. Viele Jahre hielt ich diese Idee selbst für völlig bescheuert. Warum sollte man dies freiwillig tun? Ich habe es nie verstanden. Bis ich es selbst gemacht habe…

Mich haben die Stille, die Einsamkeit, die winterliche Landschaft ja und auch die extremen äußeren Umstände so sehr fasziniert, dass ich bereits die nächste Reise in der kalten Jahreszeit plane.

Bei einem solchen Unterfangen ist es jedoch äußerst wichtig, sich im Vorfeld Gedanken, um die Ausrüstung zu machen. Fehler werden bei eisiger Kälte auch eiskalt bestraft. Die Bekleidung ist neben den Spikes und ein paar wenigen anderen technischen Dingen, zu denen ich später komme, der mit Abstand wichtigste Punkt, auf den man sich bei der Vorbereitung konzentrieren muss. Es gilt zu vermeiden, auszukühlen und trotz der dicken Kleidung noch so beweglich zu sein, dass man das Motorrad auch noch fahren kann.

Hier eine Auflistung der Dinge, die ich unterwegs dabeihatte und mit denen ich gute Erfahrungen gemacht habe.

Bekleidung die ich auf meiner Winterreise getragen habe von Kopf bis Fuß:

Kopf

Neben einer Sturmhaube und einem warmen Halstuch aus Merinowolle, ist vor allem ein Heizvisier unverzichtbar. Ohne dieses Teil sollte man auf keinen Fall aufbrechen. Es verhindert, dass die Atemluft im Inneren des Helmes binnen Sekunden gefriert und man folglich nichts mehr sehen kann. In solch einer Situation das Visier einfach zu öffnen ist enorm gefährlich, da es zu folgenschweren Erfrierungen an den Augen kommen kann.

Folgende Ausrüstung hatte ich dabei, um den Kopf zu schützen:

Helm: Scorpion ADX-1                                                 

Beheiztes Visier: Scorpion Visier

Sturmhaube Merinowolle: Balaclava 200             

Sturmhaube: Sturmhaube 365

Halstuch: Schlauchtuch Merino 365

Oberkörper

Am Oberkörper merkt man am schnellsten, ob man warm genug gekleidet ist. Der eisige Wind versucht permanent in die Kleidung zu kriechen. Das altbewährte Zwiebelprinzip habe ich noch nie zuvor als so wirksam erlebt, wie auf dieser Reise. Ich habe folgendes getragen:

Unterhemd: Woolpower 200 T-Shirt Men

T-Shirt: Icebreaker Oasis

Dünner Pullover: Underwear Shirt Merino 365

Dicker Pullover: Woolpower 600 Jacket                    

Heizweste: Deerhunter (mit Powerbank)            

Daunenjacke: The North Face M Summit Down

Motorradjacke: iXS Thermojacke (Prototyp)

Auf meiner Reise war es mit knapp – 20 Grad als kälteste Temperatur nie so kalt, dass ich alles übereinander hätte tragen müssen. Jeder sollte selbst heraus finden, was für ihn am besten passt. Wichtig ist vor allem auch, dass die Motorradbekleidung, also die äußerste Schicht, weit geschnitten ist, damit sich die Körperwärme besser verteilen kann.

Mit einer Daunenjacke unter der Motorradjacke habe ich besonders gute Erfahrungen gemacht. Auch die beheizte Weste, die über eine Powerbank betrieben wird, kann ich nur “wärmstens” empfehlen.

Hände

Viele kennen das: kalte Finger machen beim Motorradfahren keinen Spaß. Bei Temperaturen unter dem Gefrierpunkt erst recht nicht! Ich habe meine Hände wie folgt warmgehalten:

Beheizte Handschuhe bei Temp. unter -5 Grad: Tour LT HEAT ST

Fleece Handschuhe bei Temp. über -5 Grad: Fleecehandschuhe

Lenkerstulpen: Wunderlich Motorrad Lenkerstulpen

Um die Hände warm zu halten sind neben den entsprechenden Handschuhen Lenkerstulpen und eine Griffheizung unverzichtbar. Die Hände würden im Fahrtwind sonst so schnell auskühlen, dass man selbst mit den wärmsten Handschuhen nicht gegensteuern kann. Mit zusätzlich angeschalteter Griffheizung hatte ich in den Lenkerstulpen bei Temperaturen bis ca. -5 Grad mit dünnen Fleece-Handschuhen noch schön warme Finger.

Unterkörper

Unterhose: Icebreaker Merino

Kommen wir zu den Füßen. Ich hasse es, wenn diese nass, kalt oder schlimmer noch, beides sind. Doch die Füße sind bei Temperaturen bis – 20 Grad mit der richtigen Ausrüstung relativ leicht warm zu halten. Mit normalen Motorradstiefelen wäre dies in meinen Augen absolut unmöglich. Es führt also kein Weg an speziellen Polarstiefeln vorbei.

Stiefel: Sorel GLACIER XT

Als ich die Stiefel zum ersten Mal gesehen habe, fragte ich mich, wie ich man mit diesen Teilen Motorrad fahren kann. Es ging aber problemlos, auch ohne die Fußrasten anders einzustellen. Laut Hersteller sind mit diesen Stiefeln Temperaturen bis -72 Grad möglich. Ob das stimmt, möchte ich allerdings nicht ausprobieren…

Dünne Socken: Woolpower Liner Socks Classic

Warme Socken: Woolpower 400 Socks

Sehr warme Socken: Woolpower 800 Socks

Beheizte Socken: Gerbing

Die beheizten Socken hatte ich für alle Fälle dabei. Mit zwei Paar Woll-Socken übereinander in den Polarstiefeln hatte ich kein einziges Mal kalte Füße.)

Was das Thema Motorrad anbelangt (Spikes, etc.), so folgen diese Informationen in Kürze.

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